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又到年末,许多朋友都等待在年末看看好车,2025广州车展作为年内最终一个A级车展,不少品牌将带来自己的重磅车型,车展将在11月21日正式启幕。年末想要买车的朋友能好好重视一波。今日咱们就先给我们预告
在日系车企中,日产品牌建立时刻不算是最早的,在全球商场的销量上也不是最好的,不过在日本国内,日产品牌的位置能够说一点点不比丰田差。关于这一点,从日产的称号上就能看出来。 望文生义,“日产”指的便是日本生
导语 Introduction 埋下种子、生根发芽、开花结果、枝繁叶茂。 国产轿车产销量从1800万辆添加至3000万辆; 国产新能源轿车销量从万辆左右暴升至1500万辆; 国产乘用车零售新能源浸透率
左手牵小鹏,右手握地平线,德国轿车巨子正以其最齐备的本乡化技能拼图,打破跨国车企在华“立异滞后”的魔咒。 近来群众轿车集团(我国)宣告其软件公司CARIAD与地平线合资建立的酷睿程将在我国自主规划与研
2025年11月3日,威马轿车官方发布一张图,内容只要几个汉字:“记忆犹新,必有回响,敬请等待”。这是威马轿车时隔59天再次发声,预示着威马轿车行将复产。 59天前(9月6日),威马轿车发布了《关于“
2025年车市的金九银十完毕,我国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键:零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷繁改写前史;上汽、吉祥、奇瑞、长安、长城连续走高的态势,比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。
曾几何时,在我国轿车品牌的宣扬手册里,“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“装备哈曼卡顿音响系统”“选用米其林高性能轮胎”等宣扬语层出不穷。彼时,凭借世界大牌零部件作为产品卖点,好像成为获取顾客信赖的必经之
当超越22万平方米的展馆灯火亮起,2025年广州车展按期成为奢华轿车商场的年度考场。90余家干流车企携重磅产品集结,其间宝马、奔驰、奥迪领衔的传统豪门与沃尔沃、林肯等二线阵营同台竞技,用电动化转型
导语 Introduction 本田的依然故我造就了本田,也给未来带去了开展高压。 这个夏天,我国车市所呈现的高强度竞赛姿势,能够说是史无前例的。很多新车扎堆上市,连带着电动化进程的加速,简直让整个市
全自动无人驾驭轿车真的要来了。 要是手里有18万,你会不会考虑买一台线日音讯,特斯拉CEO埃隆·马斯克于某档播客节目里陈说指出,特斯拉Cybercab的量产版别会在2026
樵夫 著作 人 车 江湖 一同见证我国轿车产业兴起 被寄予厚望的N7,或许是日产回光返照的最终一枪。从N7的销量看,商场和消费的人开端狠狠地鞭打合资的脸。 N7的失利不仅是日产的失利,也宣告者一个年代的
车市金九银十,车企遍及在这两个月拿下了年度最佳成果,本文梳理了14个新能源品牌/车企销量数据。 零跑销量领跑,10月初次完成单月破7万,全年累计销量现已打破46万辆,零跑下一步要做的重要布局,便是品牌
通用轿车董事长玛丽·巴拉和其他高管最近在其“通用轿车前瞻”软件活动上宣告了通用轿车的智能化战略和方向,方针是“将轿车从一种交通工具转变为智能帮手”。 通用轿车表明,未来三年计划为其轿车推出一系列新的软
转瞬2025年剩余不到2个月,11月份的车市仍旧连续了“金九银十”的热烈,有不少重磅新车接二连三,许多品牌都带来了自己在今年年末的冲刺之作,今日就来给我们盘点一下11月份的重磅新车。 2026款比亚迪
镁光灯下,10月末的东京,空气像被拧紧的发条。本来关闭的本乡商场,由于我国新能源的到来,呈现了裂缝。 比亚迪专为日本商场打造的纯电动K-Car车型BYD RACCO,引来人流的停步。同步推出的首款插混
能够很显着的发现,近两年国内车市很多合资车企在很多国产新能源车的攻击之下,在销量体现上已然显现了显着的下降趋势。假如没记错的话,最近两年国内车企每个月的销量前三,大多数都现已成了我国轿车品牌。 而排在
说起来富士康造车的前史多少有点弯曲,先来回忆一下富士康的造车前史。早在2021年富士康的母公司鸿海精细旗下的纯电动轿车品牌,就现已发布了首款车型Model E相关信息。听说这台车是富士康联合裕隆轿车,
导语 Introduction 旧日摇钱树,迈入校准年。 保时捷的第三季度数据,惹来商场一片哗然。其间最扎眼的,是高达9.66亿欧元的亏本。 受第三季度连累,保时捷前三季度出售赢利仅为4000万欧元,
最近几年,说起各家豪车巨子,感觉最大的特点是“王小二春节,一年不如一年”,就在最近闻名豪车品牌阿斯顿·马丁宣告下调全年盈余预期,让人不由想问这豪车巨子到底是怎么了?豪车巨子们的问题出在哪了? 一、阿
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马斯克一句“菜鸟数字”,把Waymo已布置2500辆无人驾驭Robotaxi瞬间推上热搜,再次点着2条技能后退
暴降9%?别笑无人驾驭Robotaxi双雄破发,更像是无人驾驭职业的“成人礼”!小马智行千台无人车队驶入一线